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以罚款为例，员工稳定性差，认为是罚款高的原因，于是企业降低了部分罚款，之后的监测结果显示。员工仍然认为罚款高，降低罚款并未带来员工稳定性的提升。反而部分老板认为降低罚款影响了服务质量，再以各服务环节为例，受理服务当年表现较差，于是*二年企业集中力量提升受理服务，结果投递服务水平又下降了。而用户对服务水平的感知来自整体的体验。对企业服务水平的感知并未提升，目前快递行业普遍面临的人员稳定性问题、服务专业性问题、与第三方合作的问题、远低于其他行业的售后服务水平等问题都需要更加系统化的改革方案，尤其是制的快递企业，如何帮助网点打破恶性循环的怪圈进入良性循环是刻不容缓必须要解决的问题。
“身边很多人回家了就没再回来。有的转行去跑外卖了”，对于快递行业节后的“用工荒”，某快递公司快递员杨宇晨(化名)告诉记者，外卖员一般有中午、晚上两个工作时段，每天工作个小时。而不少快递员每天工作**12个小时，从早上七点干到晚上点，一些快递网点与快递员没有签订劳动合同，这也使得快递网点与快递员的关系十分脆弱，为了鼓励员工上岗，不少快递网点打出给快递员涨工资、加福利的招牌，比如新招来一名快递员。会给介绍人奖励400元。也有网点打出了月薪15000元的告示，一位长春的快递网点负责人告诉记者，就平时情况来看，长春地区快递员的月薪普遍为5000元至6000元。
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“供应链”热度不减。成为当前行业发展的新动能。但是从一定的角度来讲并没有相对成熟的政策落地，希望今年会有改观。在实操及规范方面更加适合我国物流行业发展的政策，为经济建设赋能，做到降本增效，快递。2017年******在《工作报告》中指出：“促进电商、快递进社区进农村，推动实体店销售和网购融合发展，2016年工作报告提出，“促进线上线下协调互动。推动实体商业创新转型，完善物流配送网络，促进快递业健康发展”。2015年的工作报告提出，“发展物流快递，把以互联网为载体、线上线下互动的新兴消费搞得红红火火”。2014年工作报告首提快递。
传统物流供应链仅关注效益成本的方式已经不能满足市场所需。物流正在向着更加、送装一体、有溯源的方向发展，并直接和消费者体验结合在一起，对于从业者。尤其是云端物联网公司来说，随着技术日渐成熟和普及，曾经设计精密、价格昂贵的传感器。早已被替换为成本低廉的摄像头或麦克风，数据的采集变得简单易行，再通过云端大量的数据计算和模糊判断可实时感知现实状况，拥有简单、及时、低成本等原始传感器所不具备的优点。物联网＋AI可轻松完成运输全程联网及可视可控，据马喆人介绍，目前G7已将物联网＋AI模式在物流行业成功应用，在不久的将来，任何一个具备移动或共享特征的设备。
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